?
新闻动态
浩博APP下载轻质逃生管应用于西藏达嘎拉最长隧道
发布时间:
浩博APP下载轻质逃生管应用于西藏达嘎拉最长隧道
 
        川藏铁路拉林段重点控制性工程,全线最长隧道达嘎拉隧道开始进行铺轨施工,全线铺轨完成六成。达嘎拉隧道位于川藏铁路拉林段中段,全长17.324公里,是川藏铁路拉林段全线最长、也是目前在西藏建设的最长隧道,平均海拔3400米,最大埋深1730米。10月19日下午,铺轨机吊装着第一排25米轨排缓缓地铺设到隧道入口,达嘎拉隧道铺轨施工开始。此次达嘎拉隧道的顺利铺轨,标志着拉林铁路的铺轨工程又向前迈出了坚实的一步,预计10月24日全隧道铺轨完成。
 
        达嘎拉隧道建设难度非常大,岩爆、高地温等不良地质条件多发。2020年1月23日,经过施工单位两千多名建设者4年半的艰苦奋战,达嘎拉隧道实现了贯通。隧道贯通以后,用了大约半年的时间又完成了水沟电缆槽、隧道衬砌和无渣轨道的施工。下一步主要是配合电气化施工和联调联试。从2018年9月开始,川藏铁路拉萨至林芝段全面开始架梁铺轨工作,目前全线已完成铺轨238.387公里,约占总任务量的59.65%,为2021年顺利建成通车打下坚实基础。
 
        隧道逃生管道采用新型材料超高分子量聚乙烯,代替普通钢制逃生管道,新型逃生管道所用管材采用φ800mm,管节长度为3m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
        用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程学原理、兼顾牢固性的同时,还需要满足隧道施工现场实用性的要求,连接方式要求简单、拆装方便、快速。为此对于隧道应急教授通道采用对夹式金属连接件连接,每根两端都配有连接件,螺栓连接,管道内部每隔120°配制一根攀爬绳,同时还配制平板逃生车、应急救援箱等配套物资,在隧道发生坍塌事故时,被困人员能方便在逃生通道中攀爬,顺利逃生。
 
逃生管道规格:
 
1.保证隧道逃生管厚度不小于30mm
 
2.每节隧道逃生管长度3米
 
3.隧道逃生管可手动拆卸,连接牢固安全。
 
4.隧道逃生管临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位。
 
5.隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
 
        为了防止隧道建设事故的发生,在施工过程中坚持多措并举,毕竟有备无患,才可以避免祸患。在众多的举措中,经过试验和测试,逃生管道在隧道中的使用还是非常靠谱的。洛阳浩博APP下载新材料科技有限公专业生产隧道逃生管道,重量轻,拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,能迅速恢复原形,不会断裂。